Une belle histoire qui commence par une jante, un moyeu, des rayons et leurs écrous, et qui se poursuit avec une clé à rayon, un dévoileur, un centreur et un tensiomètre.
Je vous donne ma méthode :
☑️Montage, ici 36 rayons croisés par trois.
☑️Première mise en tension light sur le devoileur
☑️augmentation de la tension. les yeux ne servent plus à rien, on peut les fermer (sans s’endormir), tout passe par les doigts.
☑️ J’aime bien amener tous ces petits rayons à quasi 15 (sur une roue symétrique !) après l’étape précédente. je valide au tensiomètre.
☑️ Arrive le centreur, histoire de situer la jante par rapport au moyeu. Je travaillerai davantage sur l’une ou l’autre des deux nappes de rayons en fonction du résultat.
☑️Personnellement je préfère travailler par faible tensions successives. Le fait de tendre un côté tend l’autre. un coup de tensiomètre sur chaque rayon permet de savoir où on en est au fil du processus.
☑️Ma jante et mon moyeux sont centrés, ça tourne rond sans trop d’anomalies, on passe à la suite.
☑️A ce stade, la tension globale de la roue reste trop faible. Rayons inox en 2mm. Lire 25 (120kgf) sur mon tensiomètre pour chaque rayon est un bon objectif.
☑️On est au bout. Dernière vérif’ du centrage, correction des voiles résiduels, ‘massage’ et fin de l’histoire.
On est bien là, non ? 😉 Un de mes trucs préférés en meca…
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